Prominentni urzędnicy Unii Europejskiej i przestraszeni perspektywą wyborów (tych się jeszcze wybiera) politycy z poszczególnych krajów od miesięcy mamią nas informacjami o nieuchronnie nadchodzącym końcu kryzysu, tudzież rezultatach (równie niezaprzeczalnych), jakie mają przyjść wraz z zastosowaniem kolejnych „pakietów pomocowych” czy „fiskalnych”.
Jakby w odpowiedzi na te enuncjacje, w węgierskim mieście Kecskemet rozpoczęła właśnie produkcję nowa fabryka Mercedesa, co do której żywiono zresztą jeszcze w 2008 roku nadzieje, iż stanie w Polsce, gdzieś na Dolnym Śląsku. Cóż, Węgrzy wygrali, i serdecznie bratankom gratulujemy, ale…
Wesprzyj nas już teraz!
Jak twierdzi w rozmowie ze znanym serwisem Bloomberg Carol Thomas, analityk firmy LMC Automotive, to może być… ostatnia duża fabryka europejskiego producenta samochodów w Europie. Produkcja samochodów w naszym regionie najzwyczajniej przestała się opłacać, stąd firmy motoryzacyjne uciekają przez przerostem zatrudnienia i wysokimi podatkami choćby do Azji czy Ameryki Południowej, gdzie koszta zatrudnienia są o wiele tańsze, a do tego nie obowiązuje szereg przepisów godzących w przedsiębiorców, często absurdalnych.
Dodajmy, że na Węgrzech będą produkowane jedynie auta klasy B tej słynnej marki.
Sprzedaż nowych aut w Europie spada od pięciu lat. W ubiegłym europejskie fabryki wykorzystywały już tylko 71 procent swoich mocy przerobowych. Według analityków cytowanych przez Bloomberga, linie produkcyjne mogłyby produkować na Starym Kontynencie 10 milionów samochodów więcej.
W ostatnim czasie likwidację fabryk w Europie przeprowadzały m.in. Fiat i Opel. Mitsubishi zapowiedziało w lutym, iż zamierza zlikwidować swój zakład montażowy w Holandii.
Minister Sikorski wieszczył w tych dniach, iż Unia Europejska ma wszelkie predyspozycje do tego, by stać się „supermocarstwem”. Pytanie tylko w czym, na jakiej płaszczyźnie będzie się ta mocarstwowość, nawet z przydomkiem „super” objawiać, skoro jej polityka doprowadzi do tego, że nawet europejskie samochody produkowane będą na innych kontynentach.
Piotr Toboła
