Pesa Bydgoszcz uzyskała homologację dla pociągów typu 655-5 przeznaczonych na rynek rumuński. Decyzja pozwala na rozpoczęcie dostaw i wprowadzenie taboru do eksploatacji – poinformował w piątek ekspert ds. projektów strategicznych i komunikacji spółki Piotr Mazurek.
Decyzję o homologacji elektrycznych zespołów trakcyjnych typu 655-5, kończącą trwający od czerwca 2025 r. proces certyfikacji, w czwartek wydał rumuński urząd ASFR.
Pesa realizuje kontrakt na rynek rumuński, będący jednym z największych zamówień firmy. Kontrakt obejmuje dostawę łącznie 62 nowoczesnych pojazdów. Cały proces produkcji i przekazywania taboru jest zaplanowany – pod koniec stycznia nastąpi dostawa pierwszych pojazdów, a finał dostaw wszystkich zamówionych jednostek przewidziany jest w 2027 roku.
Wesprzyj nas już teraz!
– Zdobycie homologacji dla pojazdów 655-5 w Rumunii to potwierdzenie naszej dojrzałości technologicznej i konsekwencji w realizacji strategii ekspansji zagranicznej. Udowadniamy, że Pesa jest wiarygodnym partnerem, dostarczającym nowoczesne i bezpieczne pojazdy, które spełniają surowe wymagania europejskich regulatorów. To dla nas ważny moment, który umacnia naszą obecność w całym regionie Trójmorza – podkreślił cytowany w komunikacie prezes Pesy Krzysztof Zdziarski.
Uzyskanie zezwolenia ASFR było poprzedzone testami torowymi, które rozpoczęły się w czerwcu zeszłego roku. Sprawdzano wówczas nie tylko parametry techniczne, ale i pełną współpracę systemów pojazdu z rumuńską infrastrukturą.
Pesa realizuje dwa kontrakty na dostawę pociągów na rynek rumuński. Pierwszym jest kontrakt na pojazdy regionalne (RE-R), obejmujący dostawę 62 elektrycznych zespołów trakcyjnych typu 655-5 zamówionych w styczniu 2024 r. dla regionów Bukareszt, Cluj i Suczawa i dla których firma otrzymała właśnie homologację. Drugie równoległe zamówienie dotyczy pojazdów Inter-Regio (REIR) z grudnia 2023 r. na dostawę 29 jednostek, w tym 20 z zamówienia podstawowego i 9 z opcji potwierdzonej w kwietniu 2025 r.
Oba kontrakty przewidują nie tylko dostawę nowoczesnych składów, ale także wsparcie serwisowe i utrzymanie taboru przez 15 lat.
Źródło: PAP
Gwałt z bronią w ręku?! „Wyborcza” obnaża wszystkie grzechy „Homokomando”
