Ekoszaleństo trwa. Cały Kraków miałby stać się Strefą Czystego Transportu

W wyniku trwających prac i konsultacji dotyczących poprawy jakości powietrza w Krakowie, wypracowano dokument, który ma być rozwiązaniem "kompromisowym". Zakłada on, że Kraków w swoich granicach administracyjnych stanie się jedną, wielką Strefą Czystego Transportu.

To na razie założenia, które jednak - po dalszych konsultacjach - mają posłużyć przygotowaniu specjalnej uchwały, która następnie zostanie oddana pod głosowanie na Radzie Miasta.

Jak czytamy, wychodząc naprzeciw mieszkańcom, STC miałaby być wprowadzana "łagodniej" (wymagania dotyczące wieku pojazdów i spełnianych przez te samochody norm emisji spalin EURO) i nie w sześciu etapach, jak planowano, ale w dwóch: pierwszy rozpoczynający się 1 lipca 2024 r. oraz drugi rozpoczynający się 1 lipca 2026 r.

Tak zgodzono się, że pojazdy zarejestrowane po raz ostatni przed 1 stycznia 2023 r. będą podlegały "bardzo łagodnym ograniczeniom". Jeśli jednak pojazd nie mieszczący się w sugerowanych normach zakupiony zostałoby po tej dacie, będzie od 1 lipca 2024 podlegał surowszym regulacjom. Problem - realnie - najbardziej dotnie starsze pojazdy zasilane olejem napędowym.

Od 1 lipca 2026 r., wszystkie pojazdy, niezależnie od daty ostatniej rejestracji, podlegać będą tym samym wymogom (w przypadku pojazdów zasilanych benzyną (LGP) – min. norma Euro 3/ Euro III lub odpowiadające im lata produkcji, oraz w przypadku pojazdów z silnikami Diesla – min. norma Euro 5/ Euro V lub odpowiadające im daty produkcji).

STC w praktyce

Jeżeli ostatnia rejestracja pojazdu miała miejsce przed 1 stycznia 2023, to od 1 lipca 2024 do 30 lipca 2026 taki samochód będzie mógł być użytkowany w Krakowie jeśli spełni warunki:

- dla pojazdów zasilanych Pb lub LPG: Euro1 lub rok produkcji 1992 dla samochodów osobowych i Euro1 lub rok produkcji 1994 dla samochodów ciężarowo-osobowych i ciężarowych

- dla pojazdów zasilanych ON: Euro 2 lub rok produkcji 1996 dla samochodów osobowych lub Euro2 i rok produkcji 1997 dla samochodów ciężarowo-osobowych i ciężarowych.

Jeżeli pojazd zostanie zarejestrowany po 1 stycznia 2023, to od 1 lipca 2024 do 30 lipca 2026  będzie podlegał następującym ograniczeniom (bez podziału na rodzaj pojazdu):

- Pb, LPG - Euro 3 lub rok produkcji 2000

- ON - Euro5 i rok produkcji 2010

Z ograniczeń mają być wyłączone pojazdy historyczne, przeznaczone do przewozu osób z niesprawnościami oraz pojazdy właścicieli 70+.

Jak czytamy, od 1 lipca 2026 r., wszystkie pojazdy, niezależnie od daty ostatniej rejestracji, podlegać będą tym samym wymogom (w przypadku pojazdów zasilanych Pb i LGP – minimalna norma Euro 3/ Euro III lub odpowiadające im lata produkcji, oraz w przypadku pojazdów z silnikami Diesla – min. norma Euro 5/ Euro V lub odpowiadające im daty produkcji).

Źródło: krakow.pl

MA

Polacy nie chcą delegalizacji samochodów spalinowych! Podpisz pilny APEL do polskich władz!

Wspólnie możemy zatrzymać tragiczne skutki przyjęcia przez Polskę agendy „ekologicznej” Unii Europejskiej! Drogie i krótko żywotne samochody elektryczne przyczynią się do zubożenia Polaków. Wielu z nas utraci prywatne środki transportu i możliwości swobodnego przemieszczania. Powiedz NIE eko-szaleństwu i podpisz petycję klikając w ten link!Wyrażamy sprzeciw wobec przyjęcia przez Polskę szkodliwych...Czytaj dalej

Eko-komunizm nadchodzi. Zapiski z BOMBY MEGABITOWEJ

Konserwatystom i prawicy zarzuca się, że przestrzegając przed zgubnymi skutkami polityk klimatycznych obalamy stworzonego przez siebie chochoła. Postanowiliśmy więc sprawdzić, jak widzą eko-agendę sami jej promotorzy.W przeszłości, nowe wynalazki organicznie zmieniały krajobraz społeczno-ekonomiczny naszej cywilizacji. Ludzie naturalnie implementowali to, co działa, pomagając ulepszać standard swo...Czytaj dalej

"Chodzi o stworzenie nowego świata". Jan Ardanowski o prawdziwych celach walki z klimatem [VIDEO]

Poza oczywistymi kwestiami ekonomicznymi, szukam podstawowego wyróżnienia dlaczego zdecydowano się przeprowadzić Zieloną Rewolucję. Wydaje mi się, oczywiście głównie interesują mnie kwestie rolne, że to jest chęć stworzenia nowego świata. Zmiany klimatyczne są zaledwie pretekstem do wielkich zmian gospodarczych, strukturalnych, społecznych - przekonuje były minister rolnictwa Jan Krzysztof Ardanow...Czytaj dalej

Gorbaczow, Karta Ziemi i ekosocjalizm

Chociaż media krajowe i światowe sporo piszą o „dziedzictwie Gorbaczowa”, akcentując przede wszystkim rolę jego „reform”, które ostatecznie zakończyły się upadkiem ZSRS, próżno szukać informacji na temat roli, jaką odegrał ten ateista w określeniu standardów nowej globalnej etyki.  Michaił Gorbaczow, ostatni przywódca sowieckiej Rosji, który z dyktatora zmienił się w prominentnego aktywistę środow...Czytaj dalej

Chile. Pęknięta probówka "nowego wspaniałego świata". Taki los czeka Polaków?

4 września prawie 62 procent Chilijczyków odrzuciło w referendum najbardziej radykalną, progresywną konstytucję na świecie. Pracowała nad nią przez ponad rok grupa 155 delegatów. To oczywiście nie koniec prac zmierzających do zastąpienia neoliberalnej ustawy zasadniczej z czasów generała Augusto Pinocheta. Prace nad treścią nowego prawa kształtującego ustrój modelowego państwa tak zwanego zrównowa...Czytaj dalej