Kraków: Głosował za SCT, teraz chce jej łagodzenia. Tak działa nacisk społeczny i zbliżające się wybory

Należy wprowadzić strefę czystego transportu (SCT), ale nie z tak ostrymi przepisami – powiedział radny Łukasz Gibała, bezpartyjny kandydat na prezydenta Krakowa. Proponuje on bezterminowe wyłączenie z przepisów krakowian, którzy zarejestrowali samochody przed 1 marca 2023 r.

W czwartek klub radnych Kraków dla Mieszkańców zaprezentował dziennikarzom projekt uchwały o SCT i złożył dokument w sekretariacie Rady Miasta Krakowa. Uchwała ma być procedowana 17 stycznia, tak jak projekt obywatelskiej uchwały przeciwników SCT, domagających się unieważnienia strefy.

- Należy wprowadzić strefę czystego transportu, ale nie z tak ostrymi przepisami – powiedział PAP Łukasz Gibała. Podkreślił, że wprowadzenie SCT jest konieczne ze względu na zdrowie i jakość powietrza. Jednak – jak zaznaczył – uchwała nie może dyskryminować mieszkańców uboższych, których nie stać na wymianę samochodu.

Głównym postulatem klubu Kraków dla Mieszkańców jest wyłączenie z przepisów o SCT krakowian, którzy przed 1 marca 2023 zarejestrowali swój samochód osobowy. Mogliby oni bezterminowo wjeżdżać do SCT i poruszać się po niej.

Zmiana ta nie obejmowałaby jednak właścicieli ciężarówek, autobusów – niezależnie od tego, czy są własnością mieszkańców Krakowa.

Ugrupowanie KdM nie dba o komunikacyjne wykluczenie osób przyjeżdżających do stolicy Małopolski z innych gmin. Wyłączenie nie obejmie bowiem zameldowanych poza Krakowem.

Według radnego Łukasza Maślony, który prezentował projekt dziennikarzom, najwięcej zanieczyszczeń powietrza napływa do Krakowa z gmin ościennych. Radny przyznał, że do Krakowa wjeżdża dziennie aż 250 tysięcy samochodów z zewnątrz.

Wcześniej, w tym tygodniu, władze Krakowa zapowiedziały zmiany w obecnej uchwale o SCT. Szczegóły jeszcze nie są znane. Zdaniem wiceprezydenta Andrzeja Kuliga, który ma stanąć w wyścigu o fotel prezydenta miasta, potrzeba nowelizacji wynika z konieczności dostosowania przepisów do dynamicznie zmieniającego się otoczenia, w tym głównie ze zmian w prawie unijnym i krajowym.

Wśród najważniejszych zmian w uchwale, proponowanych przez władze miasta, ma być obniżenie norm Euro dla diesli poruszających się po SCT. Obecnie uchwała zakłada, że od lipca 2024 diesle zarejestrowane po 1 marca 2023 mające normę poniżej 5 Euro – nie wjadą do miasta. Nowelizacja przewidywałaby dopuszczenie do ruchu diesli z normą Euro 4, niezależnie od daty rejestracji.

Radni Krakowa w listopadzie 2022 r. przyjęli uchwałę, na mocy której na terenie całego miasta od lipca 2024 r. będzie obowiązywać strefa czystego transportu. Do miasta nie wjadą samochody osobowe i ciężarowe zarejestrowane po 1 marca 2023 r., które nie spełniają norm co najmniej Euro 3 w przypadku aut benzynowych i LPG, a w przypadku diesli norm co najmniej Euro 5.

Od 1 lipca 2026 SCT w Krakowie będzie obowiązywała wszystkie auta, niezależnie od daty rejestracji.

Za złamanie przepisów będzie grozić 500 zł mandatu.

SCT nie dotyczy m.in. pojazdów historycznych, służb mundurowych, ratowniczych, food trucków, karawanów pogrzebowych. 11 stycznia Wojewódzki Sąd Administracyjny ma rozpatrzyć skargę wojewody i inne skargi na SCT.

Źródło: PAP (Beata Kołodziej)

Nacisk przyniósł efekty: Strefa Czystego Transportu w Krakowie odroczona. Mówi się o referendum

Władze miasta Krakowa zostały zmuszone do ustępstwa w sprawie tzw. Strefy Czystego Transportu – podaje „Gazeta Wyborcza”. Jest to skutek zorganizowanej akcji krakowian, którzy przeciwstawili się „ekologicznemu” zamordyzmowi wymierzonemu we własność prywatną.Pod naciskiem społecznym krakowski magistrat zdecydował się na wprowadzenie zmian do uchwały o Strefie Czystego Transportu. Jak dowiedziała si...Czytaj dalej

Kraków: Strefa Czystego Transportu do likwidacji? Projekt złożony, ruch należy do radnych

Ponad 7 tys. podpisów poparcia wraz z obywatelskim projektem uchwały zakładającym likwidację w Krakowie Strefy Czystego Transportu trafiło do magistratu. Wedle informacji przekazanych przez Komitet Kraków dla Kierowców, radni powinni zająć się projektem już na najbliższej sesji Rady Miasta Krakowa. Czy włodarze miasta tym razem zechcą wsłuchać się w głos mieszkańców, których mają reprezentować?- M...Czytaj dalej

Samochodowa inwigilacja w Krakowie. Nadchodzi SCT, kierowcy pod ścisłym nadzorem

Rządzony od kilku kadencji przez byłego działacza PZPR Jacka Majchrowskiego Kraków przoduje w Polsce pod względem prędkości wdrażania założeń nowego komunizmu, tym razem w zielonym przebraniu. Przy biernej akceptacji mieszkańców wprowadzane są kolejne drastyczne rozwiązania, które stopniowo sprawiają, że dawnej stolicy, miastu niegdyś konserwatywnemu, coraz bliżej do statusu pola doświadczalnego d...Czytaj dalej