Kierowcy płacą, a krakowski magistrat liczy miliony. Tylko w styczniu – pierwszym miesiącu obowiązywania Strefy Czystego Transportu – do miejskiej kasy wpłynęło ponad 4 mln zł z opłat za wjazd do miasta. Prawie 30 tys. kierowców wykupiło opłaty abonamentowe, a blisko 243 tys. – godzinowe.
Władze Krakowa tłumaczą wprowadzenie SCT rzekomą troską o zdrowie i życie mieszkańców. Powołują się też na ustawę o elektromobilności. Jednak przeciwnicy odpowiadają im, że ustawa nie określa granic SCT i choć postulowali ograniczenie strefy do centrum miasta, to ich uwagi nie zostały uwzględnione w konsultacjach społecznych.
Co więcej, jak podaje interia.pl, nie ma obecnie przesłanek, by SCT w ogóle istniała. Okazuje się bowiem, że w Krakowie ustawowe normy powietrza są zachowane. „Przekroczenia norm NOx odnotowano tylko na jednej stacji pomiarowej, przy al. Krasińskiego i to kilka lat temu” – czytamy. „Z ogólnodostępnych danych Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska (GIOŚ) wynika natomiast, że w 2025 roku na żadnej ze stacji pomiarowej w Krakowie norma NOx nie została przekroczona przez nawet jeden dzień” – dodaje interia.pl.
Wesprzyj nas już teraz!
Strefa Czystego Transportu okazała się jednak żyłą złota dla krakowskiego magistratu. Tylko w styczniu – pierwszym miesiącu obowiązywania Stref Czystego Transportu – do miejskiej kasy wpłynęło ok. 4,1 mln zł z opłat za wjazd do miasta.
Urzędnicy wydali ponad 75 tys. zgód na rejestrację umożliwiającą bezpłatny wjazd starych samochodów – w tym ponad 7,7 tys. dotyczyło aut z zagranicy.
Z kolei system internetowy SCT odnotował już ponad 1,85 mln sprawdzeń.
Do SCT w Krakowie bezpłatnie mogą wjechać pojazdy spełniające określone normy emisji spalin. Dla samochodów benzynowych i LPG jest to co najmniej Euro 4 lub produkcja w co najmniej 2005 r., a w przypadku diesli – co najmniej Euro 6 (auta osobowe i ciężarowe) lub produkcja nie wcześniej niż w 2014 r. (osobowe) lub 2012 r. (ciężarowe).
Źródło: PAP, PCh24.pl, interia.pl
AF
Eko-nonsens SCT w Krakowie. Czy ograniczenia weszły w życie mimo zachowania norm jakości powietrza?
