Prezydent Duda dołączył do walki z kierowcami. Jest podpis pod obowiązkowymi SCT w dużych miastach

Nowelizacja ustawy o elektromobilności wejdzie w życie. Wiąże się to z obowiązkiem wprowadzania przez samorządy większych miast Stref Czystego Transportu. Wyeliminuje to z ruchu ulicznego znaczną część pojazdów – te, które nie spełniają coraz bardziej rygorystycznych norm emisji spalin. Podpisem pod nowelizacją prezydent Andrzej Duda dołączył do globalistycznego trendu stopniowego ograniczania wolności i własności prywatnej w imię mrzonek o „ratowaniu klimatu”.  

O podpisie prezydenta poinformowała w piątek jego kancelaria. Zgodnie z nowym prawem miasta liczące powyżej 100 tysięcy mieszkańców będą musiały kupować wyłącznie zeroemisyjne autobusy oraz – w przypadku przekroczenia dopuszczalnego poziomu dwutlenku azotu (NO₂) w powietrzu – wprowadzać SCT. Do władz lokalnych należy jednak wyznaczanie zakresu stref. Jeśli samorządy pójdą po rozum do głowy i będą kierować się dobrem mieszkańców, mogą postawić na strefy w wersji skrajnie minimalistycznej i nieuciążliwej.

Ustawa przewiduje, że rada gminy może dopuścić dla aut niemieszczących się w normach płatny wjazd do SCT, w określonych godzinach, w okresie nie dłuższym niż 3 lata od strefy.

Od 2026 roku miasta powyżej 100 tys. mieszkańców będą musiały kupować wyłącznie „zeroemisyjne” autobusy. Jednocześnie odciążone zostaną samorządy o liczbie mieszkańców powyżej 50 tys., które obecnie muszą realizować to zadanie publiczne z wykorzystaniem tzw. pojazdów zero- i niskoemisyjnych. Ustawa znosi te wymagania.

Według nowego prawa, dyrektor parku narodowego będzie mógł ustalić, że jego działalność edukacyjna oraz udostępnianie może odbywać się z pomocą pojazdów zeroemisyjnych. Ma to znaczenie w przypadku dopuszczenia pojazdów elektrycznych np. na trasie do Morskiego Oka.

Nowelą wyłączono też siły zbrojne z konieczności zapewnienia odpowiedniego udziału pojazdów elektrycznych w transporcie.

Jednostki samorządu terytorialnego, z wyłączeniem gmin i powiatów, których liczba mieszkańców nie przekracza 50 tys., mają zapewnić, aby udział pojazdów elektrycznych we flocie użytkowanych pojazdów samochodowych w obsługujących je urzędach wynosił co najmniej 22 proc. Taki wymóg dotyczyć będzie też naczelnych i centralnych urzędów administracji państwowej.

Źródło: PAP, PCh24.pl

RoM

OBOWIĄZKOWE STREFY CZYSTEGO TRANSPORTU? PREZYDENCIE WETUJ!

Gościem Marcina Austyna jest r.pr. Andrzej Dziurzyński, wiceprezes Fundacji Wolność i Własność, koordynującej działania ruchu społecznego Nie Oddamy Miasta. WYŚLIJ APEL DO PREZYDENTA - NIE DLA SCT!👉 https://nieoddamyaut.pl/petycja/ Czytaj dalej

Czas zablokować ekoszaleństwo. Władze Krakowa rozpoczynają konsultacje społeczne w sprawie Strefy Czystego Transportu

W najbliższy piątek ruszają konsultacje z mieszkańcami Krakowa w nadzwyczaj istotnej sprawie. Chodzi o wprowadzoną, a następnie zawieszoną zaledwie do połowy przyszłego roku strefę wykluczenia tysięcy kierowców z możliwości poruszania się starszymi samochodami po ulicach stolicy Małopolski. Słowo „strefa” jest w tym przypadku szczególnie mylące, bowiem radni ustanowili SCT na obszarze całego miast...Czytaj dalej