"Paszport ekologiczny" dla samochodów. Norma euro 7 dobije transport i rynek samochodowy

Przyjęta przez Parlament Europejski oraz zatwierdzona w Radzie Unii Europejskiej Norma Euro 7 wprowadza wyśrubowane ograniczenia emisji spalin w nowych samochodach rejestrowanych na obszarze UE. Rygorystyczne przepisy obejmą po raz pierwszy również ciężarówki i autobusy. Producenci i politycy zwracają uwagę na skutki dyrektywy, m.in. gigantyczny wzrost cen nowych samochodów, w konsekwencji zniechęcający mieszkańców Unii Europejskiej do własnych czterech kółek.

W przypadku nowych samochodów osobowych i lekkich dostawczych, dyrektywa ma obowiązywać od około 2027 r. Rok później ma dotyczyć wszystkich nowych samochodów rejestrowanych w UE. Euro 7 ma znacznie ograniczyć obecność w spalinach cząstek stałych (m.in. sadzy). 

Dodatkowo, wprowadzono obowiązek wydłużenia żywotności systemów ograniczenia emisji spalin. W myśl przepisów, zainstalowane systemy mają utrzymywać maksymalną żywotność jeszcze przez osiem lat, lub po przebiegu 160 tys. km. Dyrektywa obejmie również poziomy emisji cząstek stałych i zanieczyszczeń wytwarzanych w procesie hamowania, a także powstałe w toku eksploatacji opon.

Przepisy wprowadzają również standardy żywotności akumulatorów samochodów elektrycznych; akumulatory będą musiały utrzymywać 80 proc. wydajności po pięciu latach eksploatacji lub przejechaniu 80 tys. km.

Nowe przepisy wymagać będą od producentów instalacji m.in. skuteczniejszych filtrów w silnikach samochodów benzynowych i pojazdów z silnikiem Diesela. To wszystko przełoży się na wzrost cen nowych samochodów. UE wyliczyła dodatkowe koszty produkcji samochodu benzynowego na 200 euro, a samochodu z silnikiem Diesela na 450 euro. Koncerny motoryzacyjne kwestionują te szacunki. Ich przedstawiciele mówią o wzroście rzędu nawet 2,6 tys. euro.

"Dzisiejsza Rzeczpospolita donosi o wprowadzeniu przez UE nowej normy Euro 7 dla samochodów spalinowych, zatwierdzonej już przez Radę Europejską. Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) koszt produkcji samochodu z silnikiem benzynowym wzrośnie o 2 tys. euro, a diesla o 2,6 tys. euro. Norma ma obowiązywać dla nowych aut od 2027 roku. Niszczenia standardu życia Europejczyków ciąg dalszy. Będziemy mieć najdroższe auta na świecie!" - alarmuje Marszałek Sejmu i poseł Konfederacji, Krzysztof Bosak.

https://twitter.com/krzysztofbosak/status/1780189134767698113

"Zatwierdzona przez Radę Unii Europejskiej norma Euro 7 dotyczy nie tylko - jak sugeruje większość mediów - zmniejszenia emisji spalin. W rzeczywistości to dokument wpływający na każdy element produkcji oraz użytkowania pojazdów, a przede wszystkim generujący znaczny wzrost kosztów. Samochody i ciężarówki znacznie podrożeją, podrożeją też części zamienne. W połączeniu z nowymi opłatami rejestracyjnymi i podatkami od paliw przyniesie to dramatyczny efekt. Ale dokładnie taki efekt Komisja Europejska chce uzyskać - zmusić Europejczyków do rezygnacji z samochodów" - kwituje pomysły eurokratów b. premier Beata Szydło z PiS.

https://twitter.com/BeataSzydlo/status/1780568903443206188

Źródło: "Nasz Dziennik", Twitter.com

PR

Polacy wolą prywatne samochody niż transport publiczny. Jest ważny powód!

Polacy, częściej niż statystyczni mieszkańcy UE, korzystają z własnych samochodów, aby dojechać np. do pracy. I nie jest to efekt kaprysu czy mody, ale słabo rozwiniętego transportu publicznego. Ten aspekt muszą wziąć rządzący pod rozwagę w polityce "zielonej transformacji", w której póki co samochody są jednym z "wrogów klimatu".Jak podała "Rzeczpospolita", Polacy w dojazdach do pracy korzystają ...Czytaj dalej

Zakaz sprzedaży samochodów spalinowych zostanie powstrzymany? Minister Hennig-Kloska: zobaczymy, na czym staniemy

– Scenariusz ograniczenia emisji gazów cieplarnianych o 55 proc. do roku 2030 jest dla Polski trudny. Można się domyślać, że cele również na 2040 rok będą dla Polski nieosiągalne – powiedziała w poniedziałek przebywająca z wizytą w Brukseli minister klimatu i środowiska Paulina Hennig-Kloska.Polityka, która dała się poznać jako autorka co najmniej kontrowersyjnej „ustawy wiatrakowej” podkreśliła, ...Czytaj dalej

Polacy nie chcą samochodów elektrycznych. Z własnej woli, "elektryka" kupiłoby zaledwie 6 proc. kierowców

Mimo nachalnej eko-propagandy, większość Polaków wciąż woli samochody napędzane silnikiem spalinowym. Jak wynika z badania "Consumer Signals" firmy doradczej Deloitte, zaledwie 6 proc. ankietowanych deklaruje, że kupiłoby w pełni elektryczny pojazd.Z najnowszej edycji badania "Consumer Signals" firmy doradczej Deloitte wynika, że Polacy nie planują w najbliższym czasie odwiedzin w salonach sprzeda...Czytaj dalej