Zielony Ład w praktyce. Branża motoryzacyjna wzywa na ratunek premiera

O utrzymaniu miejsc pracy i kondycji branży motoryzacyjnej chcą rozmawiać jej przedstawiciele podczas zapowiadanego na wtorek spotkania z premierem - powiedział prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego Jakub Faryś. Donald Tusk sugeruje, że za wieloletnie kłopoty w branży odpowiada nie europejska polityka klimatyczna, a cła nałożone w tym tygodniu przez USA.

W czwartek premier Donald Tusk poinformował, że na wtorek zaprosił do rozmów przedstawicieli polskiej branży motoryzacyjnej. "Temat: sytuacja branży po wprowadzeniu nowych ceł przez USA" - przekazał szef rządu na platformie X.

Według prezesa Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) Jakuba Farysia spotkanie zostało zainicjowane na skutek wcześniejszych próśb branży, która "nie ma w tej chwili najlepszego czasu". Poinformował, że przedstawiciele sektora motoryzacyjnego będą rozmawiać na temat ceł, ale zamierzają też poruszyć kwestie związane z obecną kondycją branży.

"Chcemy też podziękować za działania na poziomie europejskim, bo Komisja Europejska zaczęła prowadzić dialog z branżą motoryzacyjną, jeśli chodzi o cele emisyjne" - dodał Faryś. Zaznaczył, że kluczową sprawą dla sektora jest utrzymanie miejsc pracy. "Już teraz w branży motoryzacyjnej tracimy miejsca pracy" - podkreślił.

Na skutek radykalnej polityki dekarbonizacji sektora motoryzacyjnego, z największym kryzysem w historii borykają się producenci z Niemiec. Tacy giganci jak Volkswagen, Mercedes, BMW czy Porsche informują o redukcjach zatrudnienia, skutkujących dziesiątkami tysięcy zwolnień. Podobna sytuacja dotyka rónież Grupę ZF – niemiecki potentat na rynku komponentów do samochodów. Na skutek ścisłego powiązania z zakładami produkcyjnymi w Polsce, kryzys przekłada się bezpośrednio na kondycję sektora nad Wisłą.

PAP

Niemcy nie chcą już produkować części motoryzacyjnych. Więcej zarobią na produkcji broni

Niemcy planują wydać więcej funduszy na rozwój armii. Można się spodziewać, że inne kraje europejskie pójdą ich śladem. W konsekwencji część niemieckich gigantów motoryzacyjnych – takich jak Rheinmetall, Schaeffler, Bosch czy ZF – rozważają "przebranżowienie się" na przemysł zbrojeniowy.Firmy konsultingowe EY i Dekabank przypuszczają, że w najbliższych latach kraje NATO wydadzą więcej środków na c...Czytaj dalej

Volkswagen, Porsche i Renault tną zatrudnienie. Interia: "Tak umiera europejska motoryzacja"

Najwięksi producenci samochodów w Europie drastycznie redukują zatrudnienia. To efekt m.in. unijnej polityki klimatycznej przewidującej kary za niespełnianie emisji spalin, forsującej nieefektywną elektromobilność oraz stwarzającej warunki dla ekspansji producentów z Chin. Jak na ironię, pomocną dłoń branży wyciągają ci sami eurokraci, którzy jak nikt inny przysłużyli się do kryzysu europejskiego ...Czytaj dalej

Elektro-mobilna pętla zaciska się. Niemiecki gigant zwolni 14 tysięcy pracowników. Ilu będzie wśród nich Polaków?

„Grupa ZF – niemiecki potentat na rynku komponentów do samochodów – zapowiedziała drastyczne cięcie kosztów i masowe zwolnienia, obejmujące tysiące pracowników. Proces będzie rozłożony w czasie i potrwa do 2028 roku”, informuje na łamach działu MOTORYZACJA serwisu Interia.pl Krzysztof Mocek.Publicysta przypomina, że ZF Friedrichshafen to jeden z czołowych i najbardziej rozpoznawalnych dostawców cz...Czytaj dalej